Avec son grand pare-brise et sa cabine entièrement intégrée à la cellule, l’intégral donne souvent une impression de volume important. Pourtant, sa hauteur reste fréquemment sous les 3 mètres, même si certains modèles dépassent ce seuil.

Combien mesure réellement un camping-car intégral ?

La hauteur d’un camping-car intégral se situe souvent entre 2,85 et 3 mètres. Il ne s’agit toutefois que d’un ordre de grandeur : certains modèles plus imposants dépassent les 3 mètres.

Parmi les modèles actuels vérifiés :

• Pilote G690GJ Expression : 2,85 m ;
• Carado I338 : 2,90 m ;
• Hymer Classe-B MasterLine I 780 : 2,98 m ;
• Frankia Together I 680 : 3,10 m.

Ces exemples montrent qu’il n’existe pas une hauteur standard pour tous les intégraux. La fiche technique du modèle reste donc indispensable pour connaître son gabarit exact.

Un intégral est-il forcément plus haut qu’un profilé ?

Non. La différence entre ces deux types de camping-cars tient surtout à leur conception.

Sur un intégral, la cabine du porteur est remplacée par une face avant spécifique et fait entièrement partie de la cellule. Cette architecture offre généralement davantage d’espace à l’avant, sans imposer automatiquement une carrosserie plus haute.

Chez Pilote, par exemple, un intégral G690GJ et certains profilés de la gamme affichent tous deux 2,85 m. La hauteur d’un camping-car profilé peut donc être très proche de celle d’un intégral.

Pourquoi le seuil des 3 mètres est-il important ?

Quelques centimètres peuvent modifier les contraintes rencontrées pendant le voyage. Avec un intégral proche de 3 mètres, il faut rester particulièrement attentif aux ponts, tunnels, parkings couverts et barres de hauteur pour camping-car.

Ce seuil compte également sur les autoroutes françaises à péage. Un véhicule de plus de 2 m et de moins de 3 m, avec un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes, relève normalement de la classe 2. À partir de 3 m de hauteur comme la capucine, un véhicule à deux essieux entre en classe 3. Un PTAC supérieur à 3,5 tonnes entraîne également ce classement.

Un intégral de 2,98 m et un modèle de 3,10 m peuvent donc sembler proches, mais ne pas être classés de la même manière au péage.

Quelle hauteur garder en tête au volant ?

Commencez par consulter la fiche technique de votre camping-car. Vérifiez ensuite son gabarit dans sa configuration réelle, notamment si des équipements ont été ajoutés sur le toit.

Une climatisation, une antenne ou un autre accessoire peut devenir le point le plus haut du véhicule. La hauteur à retenir pour circuler est celle de votre camping-car tel qu’il se présente réellement sur la route.

Noter cette valeur près du poste de conduite est un réflexe simple. Devant un passage limité, vous savez immédiatement si vous pouvez vous engager ou s’il faut chercher un autre itinéraire.